齿轮液压泵工作原理及故障维修（三）

齿轮液压泵工作原理及故障维修（三）
内泄漏超标是容积效率下降的主因，采用着色渗透法可快速定位泄漏点。齿轮径向磨损超过齿顶间隙设计值50%时，需更换齿轮或采用电镀修复工艺。轴封处泄漏多因骨架油封唇口磨损或弹簧张力不足，更换时注意安装方向，唇口应朝向油液侧。对于铸铁泵体出现裂纹的情况，可采用金属扣合工艺修复，裂纹长度超过30mm则建议更换新泵体。
温升异常常与机械摩擦加剧或系统压力设定过高有关。实测油温超过80℃时，应检查冷却器换热效率，清理散热片积尘。系统卸荷回路故障会导致泵持续高压工作，用红外测温仪检测泵体温度分布，若轴承位温度明显高于其他部位，说明轴承润滑不良，需更换更高粘度等级的润滑油。维修后试车阶段，建议采用阶梯升压法，每升高5MPa压力保持10分钟，观察泄漏及温升情况。
定期维护应建立三级保养制度，日常点检注意油位及噪音变化，月保养清洗滤芯并检测油液污染度，年度大修时全面检测配合间隙与零件形位公差。油液清洁度须达到NAS1638 8级标准，颗粒污染导致的磨损占总故障率的43%。建立维修档案时，详细记录齿轮副磨损形貌、轴承游隙测量数据、密封件更换周期，运用趋势分析法预测零部件剩余寿命。对于修复的齿轮泵，建议进行台架试验，连续运行24小时考核其容积效率与振动指标，确保维修质量符合JB/T7041-2006液压齿轮泵行业标准。

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